18強賽開局兩連敗，無論結果還是過程，國足的表現都令人失望，外界炮轟主教練伊萬，認為他應該擔責下課。但目前來看，換帥雖然是外界熱議的話題，卻未必是必選項，國足很有可能不會在這個節點換帥。當然，為了打好10月的兩場比賽，中國足協方面也開始了相應的準備工作。
01 是否換帥，足協有過討論
在大連，國足先贏后輸，多打一人卻1比2被沙特逆轉，伊萬賽后成了焦點，普遍觀點認為，他在臨場指揮上出現了大問題，換人應對明顯遲緩，對于比賽失利要負較大的責任。這種情況下，換帥成了外界熱議的話題。
9月的兩場18強賽結束后，足協方面進行了充分的討論，消息顯示，相關主管人士和伊萬進行了溝通。當時，外界普遍認為，換帥會是必選項，而且會有一個過渡主教練，比如執教U21國家隊的安東尼奧。
但5天過去了，足協方面始終沒有傳出明確的換帥消息，本報初步了解到，換帥很可能不再是必選項，尤其是現在這個節點。
過去15年，國足總計有過10位主教練或者臨時主教練，正式的主教練包括高洪波、卡馬喬、佩蘭、里皮、李鐵、李霄鵬、揚科維奇和伊萬，傅博和卡納瓦羅則出任過臨時主教練。其中，高洪波和里皮都是兩次執教，換而言之，過去15年，國足進行了12次換帥，其中最近3年時間進行了3次換帥，分別是李霄鵬、揚科維奇和伊萬。
如果最終不換帥，原因很可能和國足此前換帥過于頻繁有關——畢竟，一直在換帥，但成績始終并未有起色。此外，目前國足換帥的方案是有意選擇過渡主教練，這樣的話，未來仍舊存在極大的不確定性，比如在10月的比賽中遭遇慘敗。
02 10月兩戰，打印尼更重要
18強賽兩輪過后，日本隊展現了強悍的實力，兩連勝的同時進12球且零丟球，隨后的4支球隊積分分別是4分到1分，國足則遭遇兩連敗沒有積分。
目前來看，本小組形勢一片混亂，其實給了國足火中取栗的機會，只是兩場比賽之后，外界恐怕沒人對國足拿到小組前四再抱有信心。但至少，國足不應該現在就喪失信心，也就是說，沒到放棄的時候，即使有人說目標應該從打進附加賽變成避免更多連敗，包括避免慘敗，但這種“避免”，其實也是一種蓄勢。
10月，國足先是客場對陣澳大利亞，隨后主場對陣印尼。很顯然，對澳大利亞的比賽會非常困難，在前兩場只拿到一分的情況下，澳大利亞肯定會全力以赴，國足有較大的概率會遭遇三連敗，對此，球迷是可以“接受”的，他們最擔心的，其實是10月15日主場和印尼的比賽。
國足如果輸給印尼，所引發的負面情緒會更加嚴重，一方面，國足此前輸泰國、輸越南，不斷挑戰球迷的“底線”，如果再輸給印尼，根本無法接受；另一方面，在傳統認知中，國足大概率可以擊敗對手。
但實際情況并非如此，印尼吸納了不少來自荷蘭的歸化球員，變成了荷蘭二隊，從紙面實力上看，國足是不如對手的。
當然，印尼這種有許多新增歸化的球隊，默契是個問題，對于國足而言，應對印尼最關鍵的是強勢的對抗和足夠的韌勁，必須壓制住對手的士氣，如果無法做到，結果就難以預料了。
03 提前下手，足協開始備戰
事實上，換帥問題牽一發而動全身，不是足協層面能完全決定的。但對于足協來說，相關的準備工作，必須全面進行。
近期討論的熱點話題之一，便是國足是否需要包機。國足9月的兩場比賽，客場對日本旅程較短，沒有包機的必要，但10月的比賽，客戰澳大利亞旅途較長，去程相對從容，但回程比較麻煩，兩場比賽的間隔也只有4天，如果乘坐民航，單單航程（包括中轉時間）就需要17小時20分鐘，加上前往機場、出入境的時間，幾乎會占用一整天時間。
當然，在國足戰績不佳的情況下，包機肯定會受到外界的抨擊，這會對足協的最終決定產生較大影響。但足協更多需要考慮的，還是從國足真實需要出發，是否有此必要，以及是否具備這樣的條件。
